USAR Bomberos Valparaíso: Un equipo con estadar internacional

USAR Bomberos Valparaíso recibió la Acreditación Nacional

El pasado viernes 7 de junio nuestro equipo USAR Bomberos Valparaíso realizo la ceremonia de acreditación nacional, instancia en la que recibió por parte de las autoridades de Bomberos Chile y de la Oficina Nacional de Emergencias los distintivos que los acredita como Equipo USAR de nivel mediano.

Con la presencia de la Gobernadora de la Provincia de Valparaíso, María de Los Ángeles de la Paz, el Presidente Nacional de Bomberos Chile, Raúl Bustos Zavala, el Superintendente del Cuerpo de Bomberos de Valparaíso, Erasmo Olivares, el Comandante Rodrigo Romo Silva, el Director Regional ONEMI, Mauricio Bustos Rojas y otras autoridades e invitados especiales, se efectuó la entrega de los parches para los integrantes del equipo, además del certificado y bandera que reconoce al equipo USAR Bomberos Valparaíso como “equipo de nivel mediano¨, máximo nivel a nivel nacional de los grupos de rescate urbano.

Nuestro equipo USAR Bomberos Valparaíso logro completar su objetivo el 14 de abril de 2019 tras realizar el ejercicio final en el Campus Central de la Academia Nacional de Bomberos Chile y luego de alcanzar los objetivos necesarios para cumplir con las normativas asociadas a la acreditación ante el Sistema Nacional de Operaciones.

Con 45 rescatistas, el equipo se destaca por contar con equipamiento y capacidades para trasladarse a cualquier punto del país, con el fin de rescatar personas atrapadas por desastres de origen natural como terremotos, aluviones, deslizamientos de tierra, derrumbes o acciones ocasionadas por la mano del hombre.

En este proceso, los Décimos que participaron de la acreditación son:

– Carlos Vega Stuardo (Líder de Equipo)
– Horacio Alcayaga Novoa (Componente de Logística)
– Victor Ogaz Zavala (Componente Médico)
– Erick Ortega Placencia (Rescatista)
– Carlos Joansen Borbaran (Rescatista)
– Fernando Garrido Ortega (Rescatista)

Con este logro el Equipo USAR CBV Pasó a ser el Noveno equipo acreditado en Chile y el Quinto en Nivel Mediano, siendo esta última categoría, la mayor alcanzable dentro del País.

Además, en esta instancia, se destacó y reconoció el aporte realizado por personas que, sin escatimar esfuerzos, colaboraron durante todo el proceso de formación y camino hacia la acreditación desde el 15 de diciembre de 2015. Las personas que recibieron los reconocimientos fueron: Gabriel Sánchez, Lilian Magaña, Patricio Fuentes, Cristian Vera, Fernando Basso, Gerardo Donoso y Diego Velásquez. También en la oportunidad se entregaron reconocimientos a los Cuerpos de Bomberos de Santiago, Viña del Mar y Ñuñoa, como también al Superintendente y Comandante del Cuerpo de Bomberos de Valparaíso.

La actividad fue transmitida por la señal online de Bomberos Chile y por las redes sociales del Cuerpo de Bomberos de Valparaíso, logrando ser vista por miles de personas a nivel nacional.

Josué Waddington: El primer Capitán

Josué Waddington (York, 1792 – Valparaíso, 11 de octubre de 1876) fue un ingeniero británico, considerado como uno de los principales responsables de la transformación de Valparaíso.

Josue Waddington: Primer Capitán de nuestra Compañía

Casado con Rosario Urrutia, padre de ocho hijos. Llega a la ciudad deBuenos Aires, Argentina en el año 1810. En esta ciudad se establece con una casa de comercio. En 1817, poco después de la batalla de Chacabuco, el 17 de Agosto viaja a Chile, con el fin de extender sus negocios, y funda la firma “Waddington, Templeman y Cía.», la que llegó a ser una de las más influyentes de la costa del Pacífico. En 1820 adquiere la hacienda San Isidro de Quillota, la que gracias a las obras hidráulicas que desarrollará se convertirá en un gran verjel. Considerado uno de los hombres más acaudalados del país hacia 1830.

En 1839 colabora con el Estado chileno en la Campaña restauradora . En 1845 comienza la construcción de un canal de regadío que tenía como objetivo llevar agua desde el río Aconcagua en la ciudad de La Calera hasta Valparaíso, lo que no logró concretar, llegando con la construcción solo hasta la actual ciudad de Limache, con una extensión de poco más de 60 kilómetros, pasando por las comunas de La Calera, La Cruz, Quillota,Limache para finalizar en la entonces hacienda de Lliu Lliu. A este canal se le debe en gran medida la prosperidad agrícola de la que fue parte este tramo del valle del Aconcagua y el valle de Limache en los años posteriores . Además, habilita minas en Copiapó, Aconcagua y Huasco.

En 1851, funda la actual 10ª Compañía de bomberos de Valparaíso, entonces “Guardia de propiedad”, misma que en 1866 prestaría servicios durante el bombardeo a Valparaíso por parte de la escuadra española, y de la que Josue Waddington sería su Capitán. En el mismo año se organiza una sociedad con capitales chilenos para la construcción del Ferrocarril de Valparaíso a Santiago y de Santiago al Sur, formando así una de las primeras sociedades anónimas chilenas, la Compañía de Ferrocarriles de Santiago a Valparaíso (CFSV). Sus principales accionistas fueron El Estado chileno con dos mil acciones; Matías Cousiño con ochocientas acciones; Candelaria Goyenechea y Josue Waddington con seiscientas acciones cada uno. Estos tres accionistas privados correspondían a personajes connotados de la sociedad chilena de entonces, quienes habían formado fortuna en el comercio y la minería. Poseían intereses comerciales en Valparaíso y eran propietarios de valiosas haciendas en los valles interiores. Josue Waddington era propietario de la hacienda La Trinidad deLimache y la hacienda San Isidro de Quillota. Su casa en Valparaíso albergaría a grandes personajes de la historia nacional. Es así como el 3 de marzo de 1843 muere en su quinta el primer Arzobispo de Santiago, don Manuel Vicuña.

¿Estamos preparados para un nuevo Queronque?

Al celebrarse un nuevo aniversario de la mayor emergencia ferroviaria del país analizamos si es que nos encontramos mejor preparados para dar respuesta a un rescate de esta embergadura.

Recorte de periodico que muestra el desatre que dejan ver las primeras luces

Hoy se recuerda un aniversario más de la tragedia ferroviaria en Queronque, la mayor tragedia que conociera este rubro en Chile.

Hace 31 años la tragedia ocurrida el 17 de febrero de 1986 a las 19:45 hrs. cobró la vida de 58 personas y dejó, en total, más de 1000 lesionados. Dos trenes con más de mil pasajeros en su interior chocaron frontalmente desatando la peor tragedia ferroviaria de la historia de nuestro país donde 58 personas murieron. El accidente de Queronque, a la altura de la ruta entre Limache y Villa Alemana, revela las precarias condiciones del tren que une a Santiago con Valparaíso.

Hay muchas fotos del accidente solo puedo decir que nadie tenia los conocimientos que existen hoy, ademas en esa fecha menos los bomberos del interior, (Cuerpos de Bomberos locales) por eso nuestro comandante David Romero no dudo en enviarnos: los bomberos más antiguos tenian una experiencia con accidentes pero no de esa magnitud” Adolfo Fernandez Bombero Honorario (35 años de servicio)

Si bien esta emergencia aconteció fuera de los límites jurisdiccionales del Cuerpo de Bomberos de Valparaíso, debido a lo dantesco del escenario se solicitó el apoyo, llamado al cual fué despachado la Décima Compañía, pues era la Compañía con más experiencia en los Rescates Vehiculares, pero ningun  accidente o capacitación los preparó para enfrentar la magnitud de la emergencia, es por ello que hacemos una pausa y conversamos sobre si estamos preparados para poder responder a un rescate de esta embargadura, para ello nos entrevistamos con el Capitán de la Décima Compañía sr. Juan Carlos Griffiths y el Bombero Honorario y ex Capitán sr. Luis Alvarado, en cuanto a las capacidades de la Compañía, equipos y organización del Cuerpo de Bomberos de Valparaíso (CBV)

«En equipos tenemos pocos, la verdad que si pasa otra vez, si podríamos dar respuesta administrando de buena forma los recursos que existen en la zona. Hay que entender que Merval cuenta con maquinarias pesadas: grúas y otros equipos más que nos ayudaría a dar una respuesta a un incidente de este tipo» (L. Alvarado) 

  • Pero entonces, eso deja de manifiesto que en cuanto a equipos, por ejemplo para sacar a alguien atrapado, ¿aún estamos al debe?

«Yo creo que lejos tenemos mejores herramientas y preparación que lo se ocupó en dicha época, no creo que estemos al “debe”, pero una emergencia del mismo tipo ahora, entregaría otras dificultades lo que lo haría un rescate igual de complejo que en esos días….» (J. Griffiths)

«Cuando hablamos de equipos es por qué no contamos con herramientas hidráulicas de mayor presión, Valparaíso no tiene pero si tiene la Segunda Compañía de Bomberos de Viña del Mar. Y así otros usan oxicorte y tambien tendríamos como gestionar dicho recurso, nosotros contamos con este equipo y personal calificado y certificado para utilizarlo, tendríamos que solicitar el transporte de los gases.
Y si es requerido levantar claramente merval.usa grúas para eso y ahí está ese recurso, la dificultad, hoy se presenta más en el adminsitrar la emergencia»  (L. Alvarado) .

  • Entonces, en definitiva, ustedes opinan que de repetirse un accidente de estas características sabríamos afrontarlo y dar una «mejor respuesta».

«Yo creo que sí, el problema es que se pongan de acuerdo los mandos que es el gran problema en este tipo de emergencias.» (L. Alvarado) .

«Yo tambien creo que podemos afrontarlo de una manera más técnica, pero insisto y algo que dice el Pato (Luis)  arriba, las complicaciones serían otras…»(J. Griffiths).

«Es verdad, un problema es el nivel de capacitación que tiene el personal del CBV en temas de rescates complejos. Nos vemos enfrentados siempre a rescates simples: el camión y un atrapado y claro de una u otra forma lo rescatan .  Pero al enfrentarnos a escenarios que escapan de lo cotidiano, es que se nos presentan dificultades en cuanto a la administración de la emergencia. Como CBV estamos avanzando en ello, con el nuevo sistema de conteo y administración, entregando herramientas a los mandos para facilitar su labor» (L. Alvarado) .

 

En definitiva, al igual que muchas emergencias antiguas, nos plantea un sin fin de desafíos y oportunidades de mejoras, sin duda alguna hoy por hoy, a nivel de respondedores de emergencias, el poder administrar una emergencia es el mayor desafio a conseguir.

 

Serrano: Relato de los primeros Bomberos

Sábado 3 de febrero del 2007, la guardia nocturna constituida ese día por los bomberos:

  • Teniente 3 Bombero Luis Alvarado González
  • Bombero Jaime Arestegui Carvajal
  • Bombero Fernando Garrido Ortega
  • Bombero Pablo Encina Dinamarca

Siendo las 08:30 la central despacha como incendio declarado al sector puerto a la dirección de calle serrano como punto de referencia la Panadería Serrano.

En esos momentos éramos la única compañía de escalas en servicio para Valparaíso y por este motivo avanzamos en aquella época conducidos por nuestro ex conductor «don Bruno» en la ex unidad 101, «el Frugele»  hoy unidad 72 del cuerpo de bomberos de Valparaíso.

Al llegar al lugar ingresamos por calle Cochrane en contra del tránsito por indicación del personal policial que en esos momentos se encontraba en el lugar.

Jaime y Fernando se les destino la búsqueda de personas en el edificio ubicado en el pasaje Goñi y yo junto al bombero Encina quien, al momento de la emergencia solo tenía 3 meses de antigüedad, armamos la corredera de 12 metros para llegar a una de las ventanas y poder rescatar a dos adultos mayores quienes se encontraban acorralados en la venta ya que el fuego consumía su dormitorio.

Luego de realizar el rescate de estas personas nos reunimos nuevamente los 4 bomberos que tripulamos la unidad y redirigidos nuestros trabajos a poder subir al techo del edificio Subercaseaux para poder generar una ventilación.

En esos momentos llegó la unidad 102 conducida por el maquinista Luis López Silva y a cargo del Bombero Fabián Martínez González.

Al pasar de las horas se seguían sumando más bomberos al combate de esta emergencia.

Fueron 7 días de trabajo día y noche de búsqueda de las personas desaparecidas, muy importante es destacar que ese mismo día en horas de la tarde hacen arribo al cuartel de la Salvadora y Guardia de Propiedad nuestros hermanos de canje, «Los Valerosos» de la Duodécima Compañía de Santiago y nuestros hermanos de canje «Los Centauros» de la Segunda de San Bernardo. Quienes nos relevaron en el trabajo nocturno y del día domingo para así mandar grupos de Décimos a descansar al cuartel.

Sin duda una emergencia más que este puerto logra controlar y una más para la Salvadora y Guardia de Propiedad que en sus 167 años de existencia ha sabido responder.

Relato por el Bombero Honorario, Ex Capitán Sr Luis Patricio Alvarado González, Jefe de la Guardia Nocturna que dío primera respuesta a la emergencia.

Un Canje más que centenario

Carta de 1895 entre la 10 y la 12

Un Canje Bomberil es un acuerdo entre dos o más Compañías de Bomberos que los une como institución y como individuos fomentando lasos de amistad y ayuda fraterna.

Un día 12 de enero de 1895 se firmaba uno de los acuerdo de canje Bomberil más antiguo de Chile, entre la Décima Compañía de Bomberos de Valparaíso y la naciente Duodécima Compañía de Bomberos de Santiago.

Una unión tan antigua no ha estado ausente de problemas, pero al ser una unión tan fuerte la que une a la Décima y la Duodécima que estos problemas han quedado en el pasado y hoy esta unión se presenta más fuerte que nunca.

Décimos junto a Q12 en Estación 10

El día 12 de enero de 2019 se celebraron 124 años de esta unión, razón por la cual ambas unidades Bomberiles se dieron cita en «La Estación 10» en la ciudad de Valparaíso para conmemorar está más que centenaria unión.

Más de 70 Bomberos se dieron cita el pasado sábado en Valparaíso para celebrar uno de los canjes Bomberiles más antiguos del país.

El encuentro comenzó muy temprano al compartir un desayuno para luego desarrollar una práctica en conjunto de Ventilación de incendios estructurales y técnicas R.I.T. (Rapid Intervention Team), laborales fundamentales que desarrollan ambas Compañías en sus respectivos cuerpos de Bomberos.

Juntos compartiendo 12 y 10

El día finalizó con un grato compartir en torno a un asado de camadería en Estación 10.