Queronque: La mayor tragedia ferroviaria

El punzante cercado de alambre queda atrás. Internados sobre la ardiente planicie, asoma un cartucho de escopeta. A lo lejos en la llanura, ecos de ladridos. Al fondo hacia la izquierda, torres de alta tensión. También la nueva línea del metro de Merval, una quebrada y bajo ella, el ahora riel imaginario… ese carril maldito que condujo a dos trenes -en el corazón de la hoy Provincia del Marga Marga- al infierno en una curva.

Recorte de periodico que da cuenta del accidente

Recorte de periodico que da cuenta del accidente

Pestañeo, almas arrancadas de lo que les queda de epidermis y un escenario que ni Dante podría describir en sus dantescas obras. De aquella masa retorcida de metal y sangre ya pasaron, nada menos, que tres décadas…

Para 58 personas (según la lista oficial de fallecidos) el frenazo a sus vidas se produjo a 4 kilómetros de la estación de Limache. El reloj embutido en la piel de algunos pasajeros marcaba las 19:45 horas. De aquel lunes 17 de febrero de 1986, el luto ya esparcía cenizas de Queronque al mundo

Recorte de periodico que muestra el desatre que dejan ver las primeras luces

Recorte de periodico que muestra el desatre que dejan ver las primeras luces

Hoy se recuerda un aniversario más de la tragedia ferroviaria en Queronque, la mayor tragedia que conociera este rubro en Chile.

Hace 31 años la tragedia ocurrida el 17 de febrero de 1986 a las 19:45 hrs. cobró la vida de 58 personas y dejó, en total, más de 1000 lesionados. Dos trenes con más de mil pasajeros en su interior chocaron frontalmente desatando la peor tragedia ferroviaria de la historia de nuestro país donde 58 personas murieron. El accidente de Queronque, a la altura de la ruta entre Limache y Villa Alemana, revela las precarias condiciones del tren que une a Santiago con Valparaíso.

Si bien esta emergencia aconteció fuera de los límites jurisdiccionales del Cuerpo de Bomberos de Valparaíso, debido a lo dantesco del escenario se solicitó el apoyo, llamado al cual fué despachado la Décima Compañía, pues era la Compañía con más experiencia en los Rescates Vehiculares, pero ningun los accidente o capacitación los preparó para enfrentar la magnitud de la emergencia.

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Imagen que da cuenta de la magnitud de la emergencia

Hay muchas fotos del accidente solo puedo decir que nadie tenia los conocimientos que existen hoy, ademas en esa fecha menos los bomberos del interior, (Cuerpos de Bomberos locales) por eso nuestro comandante David Romero no dudo en enviarnos: los bomberos más antiguos tenian una experiencia con accidentes pero no de esa magnitud” Adolfo Fernandez Bombero Honorario (35 años de servicio)

 

“También me toco estar en esa tragedia.estábamos haciendo vida de cuartel en el casino cuando nos llamaron, un poco tarde pero estuvimos toda la noche trabajando” Juan Galvez. Bombero Honorario (30 años de servicio). La Compañia trabajo desde las 21:00 hrs hasta la tarde del otro día de manera ineterrumpidas, liderados por el Comandante David Romero.

Bomberos y civilestratando de liberar a los lesionados

Bomberos y civilestratando de liberar a los lesionados

Al ser los Bomberos con más experiencia en rescates vehiculares, a pesar de que esta experiencia fue adquirida en rescate de autos y camiones, por lo que no tenian conocimientos de las estructuras de trenes, pero aún así ocuparon un lugar privelegiado en primera fila, liderando las labores de rescate en un tiempo que no existia ninguna de las herramietas hidraulicas y especializadas con las que contamos hoy.

Esta emergencia marco un hito en la historia de nuestra Compañía, un hito de entrega y profesionalismo que sigue haciendo eco en los nuevos Décimos en la busqueda de perfeccionar las técnicas y conocimientos para salvar vidas.